В Югре зафиксированы первые случаи ДТП с участием самокатчиков. Общественность Лангепаса вновь поднимает вопрос об ограничениях, которые необходимо накладывать на водителей двухколёсной техники. Но до сих пор не определён правовой статус электросамоката.

Зачастую любители прокатиться с ветерком двигаются по тротуарам и дорогам общего пользования. Так, в Нижневартовске девушка, не справившись с управлением таким самокатом, получила сотрясение мозга и перелом. О правилах безопасного передвижения на новомодном гаджете и о том, что может грозить за их нарушение, расскажет сотрудник Дорожно-постовой службы.

«Если электросамокат имеет мощность не более двухсот пятидесяти ватт, то согласно действующим ПДД  человек, управляющий таким электросамокатом, официально считается пешеходом. Они должны передвигаться по пешеходным дорожкам, тротуарам и не должны выезжать на проезжую часть. А в случае выезда Административным кодексом предусмотрен штраф в размере пятисот рублей.

Если мощность электросамоката находится в диапазоне от двухсот пятидесяти ватт до четырёх киловатт максимально (конструктивная при этом не превышает 50 километров в час), то такой электросамокат приравнивается к мопедам, для управления которым необходим возраст с шестнадцати лет, а также водительское удостоверение категории М. При этом человек, управляющий таким электросамокатом, должен находиться в шлеме», - рассказал врио командира отдельного взвода ДПС ОГИБДД ОМВД России по городу Лангепасу Павел Пронькин.