В аэропорту Когалыма продолжается ремонт взлётно-посадочной полосы. Один из этапов - заливка швов, уже завершён. Строители приступили к самой масштабной и ответственной части - точечной замене плит. Для ремонтной бригады ночная смена - дело привычное, ведь работы в аэропорту Когалыма начинаются с отлётом последнего рейса. Шесть человек, восемь с половиной километров «взлётки» и более 80 плит, подлежащих замене. Несмотря на погодные условия и работу в ночь, дело движется быстро.

Производитель работ подрядной организации Алексей Демидов рассказал, что на данный момент заменили восемь километров и триста метров шва, а также поменяли 75 плит.

Замена точечная, места ремонта определяет аэродромная комиссия. На одном из участков работа, что называется, «оптом» - сразу пять плит подлежат удалению. Плита аэродромная гладкая отличается от дорожной не только размерами. Весит она около пяти тонн и обладает повышенной прочностью. Её задача - не дрогнуть под тяжестью пассажирского самолета.

«К аэродромной плите требования выше и по прочности, и по арматуре. Аэродромные плиты нам везут с Перми, там их изготавливают, и железной дорогой везут сюда, в Когалым», - рассказал производитель работ подрядной организации Алексей Демидов.

С помощью бензорезчиков распиливают стыковые соединения, затем краном, грузоподъёмностью в 25 тонн, удаляют часть взлётной полосы, которая отработала свой срок.

Старые плиты не выбрасывают, а складируют на территории аэропорта, чтобы впоследствии использовать в хозяйственных целях: например, поставить забор или организовать подъезд к административному зданию.

Удалить старую плиту - дело нехитрое: сняли, зачистили основание, залили свежий пескоцементный раствор. А вот поставить на это место новую плиту - работа ювелирная. Прилегание материала должно быть не менее 95 процентов, а потому примерка может повторяться снова и снова, пока совпадение не будет идеальным.

«После того, как прилегание стало идеальным, на плиту наезжают самосвалом, чтобы посмотреть, что плита не играет, сидит крепко. Если плита играет, то её снова поднимают и добавляют песок с цементом», - говорит производитель работ подрядной организации Алексей Демидов.

Точность важна. От правильного прилегания зависит безопасное приземление пассажиров. Герметизация свежей части полосы проводится лишь через пару суток, когда раствор затвердеет окончательно. Но технология монтажа самой плиты позволяет принимать транспорт в рабочем режиме уже к утру.