Груды искорёженного железа и сломанные судьбы... Это последствия халатного отношения автолюбителей к Правилам дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды. Чтобы не допустить подобных ситуаций, в Когалыме на переезде 89 километра перегона Камеральный - Когалым Ноябрьской дистанции пути Свердловской магистрали сотрудники РЖД провели профилактическую акцию. Они призывали водителей быть бдительными при пересечении железнодорожных путей и не подвергать опасности себя, а также работников и пассажиров железнодорожного транспорта.

В 2023 году на магистрали произошло восемь дорожно-транспортных происшествий. Это в два раза больше, чем за предыдущий отчётный период. В начале этого года на железнодорожном переезде Мегиона произошла страшная авария, участники которой чудом остались живы.

«Водитель автомобиля «КамАЗ» по причине выхода из строя тормозной системы допустил наезд на пассажирский поезд, вследствие чего произошло столкновение с пассажирскими вагонами. Притом что передняя сигнализация действовала исправно», - рассказал главный инженер Ноябрьской дистанции пути Виталий Филиппов.

Специалисты напоминают, что железнодорожный переезд является местом повышенной опасности! Обманчивая лёгкость преодоления этого короткого отрезка провоцирует водителей на неоправданный риск, что ежегодно приводит к жертвам.

«Громкая музыка в машине, неисправная тормозная система, невнимательность - всё это может стоить жизни как водителю автотранспорта, так и пассажирам поезда,» - отметил начальник железнодорожной станции Когалым Вадим Минаев.

Казалось бы, задачки на движение поездов в школе решал каждый. Но почему-то не все автомобилисты понимают, что мгновенно он не останавливается. При движении со скоростью 70 километров в час тормозной путь может составить 700 метров. Это около шести футбольных полей! Состав из 30 вагонов весом почти 5 000 тонн может превратить автомобиль в консервную банку.